1. An "Jungle of Disorder" agus "Haze of Chaos"
Tá tonn taoide de chadhnraí cumhachta ar scor ar tí tarlú. De réir sonraí ó ghnólacht comhairliúcháin baile, faoi dheireadh 2019, bhí líon na bhfeithiclí nua fuinnimh sa tSín níos mó ná 3.81 milliún. I bhfianaise saolré meán na gcadhnraí cumhachta idir 5 agus 7 mbliana, meastar go mbainfidh líon carnach na gcadhnraí cumhachta ar scor sa tSín 200,000 tonna faoi 2020.
Gan amhras, tá fíorthábhacht le láimhseáil cheart ar mhéid ollmhór den sórt sin. Mar a dúirt duine ón taobh istigh den tionscal, "Is colún bunúsach é diúscairt shlán ó thaobh an chomhshaoil de chadhnraí cumhachta scortha a thacaíonn leis an tionscal feithicle fuinnimh nua ar fad. Cinneann an féidir cadhnraí cumhachta scortha a phróiseáil ar bhealach glas agus éicea-chairdiúil, inbhuanaitheacht agus cairdiúlacht comhshaoil na hearnála feithiclí fuinnimh nua." Ní reitric amháin é seo ar chor ar bith.
Go deimhin, chomh luath le 2018, thug rialtas na Síne isteach an "Córas Freagrachta Táirgeora Leathnaithe le haghaidh Athchúrsáil Ceallraí Cumhachta," á cheangal ar automakers freagracht phríomha a ghlacadh as athchúrsáil ceallraí. Mar sin féin, tá an dul chun cinn ó thaobh OEManna fós mall. Cé go bhfuil monaróirí ceallraí agus oibreoirí athchúrsála ag éagsúlú, tá an méid iomlán a láimhseálann athchúrsálaithe foirmeálta fós sách beag.
Léiríonn staitisticí go luath i 2020, cé go raibh níos mó ná 3,000 fiontar sa tSín le "athchúrsáil ceallraí" ina raon feidhme gnó-lena n-áirítear níos mó ná 700 clárú nua in 2019 amháin-bhí méid athchúrsála iarbhír na gcadhnraí cumhachta dramhaíola níos lú ná 20,000 tonna, rud a léiríonn ráta athchúrsála de 10%.
Faoi láthair, tá géarghá le córas rialála eolaíoch agus éifeachtach a bhunú maidir le hathchúrsáil agus úsáid ceallraí. Tuairiscítear nár tugadh aghaidh go héifeachtach fós ar an chaos sa mhargadh scrapála agus athchúrsála feithiclí traidisiúnta. Déanann bailitheoirí agus díchóimeáil neamhfhoirmiúil an chuid is mó de fheithiclí scrapáilte agus cadhnraí cumhachta a láimhseáil, agus níl maoirseacht éifeachtach ar an bpróiseas athchúrsála agus is minic a tharlaíonn sé in áiteanna iargúlta. Thairis sin, déanann daoine aonair neamhcháilithe agus ceardlanna beaga cadhnraí cumhachta a athchúrsáil go mídhleathach agus dramhaíl a urscaoileadh go díreach, rud a chuireann truailliú mór ar an gcomhshaol i roinnt réigiún cheana féin.
Tá tuairiscí sna meáin chumarsáide tar éis béim a chur ar an "jungle of disorder" agus "sciath an chaos" san earnáil athchúrsála ceallraí.
"Ní féidir ach cúpla duine atá ar cíos stóras agus faisnéis a phostáil ar líne gnó athchúrsála a thosú," a dúirt gairmí amháin sa tionscal fuinnimh nua. Thug sé faoi deara go bhfuil "guerrillas athchúrsála" coitianta i réimsí ar nós Beijing{1}}Tianjin{-réigiún Hebei, Guangdong Shenzhen, agus Henan Xinxiang.
"Gan nósanna imeachta foirmiúla, comhlíonadh na gceanglas comhshaoil, nó aon saineolas teicniúil, tá na hathchúrsálaithe neamhfhoirmiúla seo fiú níos mó ná fiontair fhoirmiúla. Athraíonn siad suíomhanna go minic, ní hamháin cur isteach ar an margadh ach freisin ag fágáil taobh thiar de ghuaiseacha truaillithe," léirigh an gairmiúil imní domhain.
Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go gcuireann castachtaí teicniúla go mór leis an dul chun cinn mall in athchúrsáil ceallraí. Tugann anailís tionscail le fios go bhfuil sé dúshlánach fós rioscaí sábháilteachta in athchúrsáil ceallraí a réiteach mar gheall ar an easpa caighdeáin agus córais láidre chun saol agus comhsheasmhacht na ceallraí atá fágtha a mheasúnú. Tá patrúin úsáide difriúla ag gach ceallra, agus athraíonn múnlaí ó mhonaróirí-d’fhéadfadh tréimhsí saoil éagsúla a bheith ag cadhnraí den tsamhail chéanna fiú. Cruthaíonn na fachtóirí seo dúshláin shuntasacha don athchúrsáil.
Is léir gur tionscadal córasach é athchúrsáil ceallraí, agus is é an láimhseáil chaighdeánaithe, ghairmiúil an t-aon chosán chun cinn inmharthana.
2. Na "Fórsaí Foirmiúla" agus "Comhghuaillíochtaí Tionscail"
Tá go leor cuideachtaí ag gabháil go gníomhach le hathchúrsáil ceallraí cumhachta gairmiúla. Le déanaí, reáchtáil an tionscadal taispeántais um athchúrsáil ceallraí cumhachta i mBéising-Tianjin-Réigiún Hebei-Battery Tech 50,000-tionscadal díchóimeála ceallraí cumhachta a shearmanas úrnua. Tuairiscítear go mbunóidh Battery Tech an chéad bhonn "díchóimeáil fisiceach beo" sa tír le haghaidh cadhnraí cumhachta i Tianjin, ag líonadh na bearna deiridh sa slabhra tionsclaíoch. Faoi dheireadh 2020, tá líne táirgeachta 10,000 tonna socraithe le bheith críochnaithe agus ag feidhmiú. Tugann saineolaithe tionscail chun suntais go dtugann "slabhra próisis ghearr, costais oibriúcháin íseal, agus barainneachtaí scála láidir" Battery Tech iomaíochas suntasach sa mhargadh athchúrsála ceallraí cumhachta.
Ina theannta sin, chun athchúrsáil agus úsáid cadhnraí cumhachta feithiclí fuinnimh nua a chur chun cinn agus tógáil agus oibriú líonraí seirbhíse athchúrsála a threorú, d'eisigh an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise na "Treoirlínte maidir le Tógáil agus Oibriú Pointí Seirbhíse Athchúrsála Ceallraí Cumhachta Feithiclí Nua Fuinnimh" ag deireadh 2019. Éilíonn na treoirlínte ar mhonaróirí feithiclí fuinnimh nua pointí seirbhíse athchúrsála cineáil- a bhunú ina réigiúin díolacháin. Ní mór d’fhiontair a bhfuil fardal feithiclí de níos mó ná 8,000 aonad acu-pointí seirbhíse athchúrsála cineáil stórála a bhunú, le teorainneacha stórála nach mó ná 5 thonna le haghaidh cineál-phointí bailiúcháin agus nach lú ná 30 tonna do phointí cineál stórála.
De réir rialacháin náisiúnta, is iad automakers na heintitis phríomha atá freagrach as cadhnraí cumhachta ar scor ó fheithiclí nua fuinnimh a athchúrsáil. De ghnáth bíonn monaróirí ag brath ar stórais 4S agus asraonta comhchosúla chun líonraí athchúrsála ceallraí a bhunú. Go ginearálta, tar éis cadhnraí cumhachta ar scor a bhailiú, cuireann na pointí seo ar ais chuig na huathoibritheoirí iad. Déanann na huathoibritheoirí réamh-mheasúnuithe agus, bunaithe ar an méid díghrádaithe ceallraí, aistrítear iad chuig fiontair áitiúla ainmnithe le haghaidh úsáide nó athchúrsáil echelon.
Faoi láthair, áirítear ar na príomh-rannpháirtithe foirmiúla in athchúrsáil ceallraí sa tSín athchúrsálaithe tríú páirtí ar nós Guanghua Tech, GEM, Ganzhou Highpower, agus Hunan Brunp, chomh maith le cuideachtaí ábhar ceallraí litiam cosúil le Huayou Cobalt agus Tinci Materials, agus monaróirí ceallraí cumhachta ar nós CATL, BYD, agus Guoxuan High-Tech.
Ó thaobh leagan amach straitéiseach de, is beag an t-uathoibríoch atá ag gníomhú ina n-aonar. Is é an gnáth-threocht ná comhghuaillíochtaí a chruthú le-athchúrsálaithe tríú páirtí nó déantúsóirí ceallraí. Is é an eagraíocht chomhoibríoch is mó maidir le hathchúrsáil ceallraí cumhachta sa tSín faoi láthair ná an chomhghuaillíocht atá comhdhéanta de Changan, BYD, Yinlong New Energy, agus níos mó ná deich gcuideachta eile, in éineacht le China Tower.
"Taobh amuigh de na cinn i dteicneolaíochtaí tábhachtacha, beidh todhchaí na hathchúrsáil ceallraí cumhachta ag brath go dosheachanta ar chomhar frithpháirteach i measc monaróirí feithiclí, cuideachtaí ceallraí, fiontair ábhartha, cuideachtaí úsáide echelon, agus athchúrsálaithe chun bua a bhaint amach samhail slabhra tionsclaíoch," a dúirt chos istigh den tionscal.
De réir meastacháin an tionscail, táthar ag súil go mbeidh scála an mhargaidh le haghaidh athchúrsáil ceallraí cumhachta níos mó ná RMB 10 billiún i 2020. In ainneoin scála na mílte billiúin a bhaint amach cheana féin, tá an margadh athchúrsála ceallraí cumhachta fós i bhfad óna bhuaic. Tá sé réamh-mheasta go leathnóidh sé go dtí thart ar RMB 85 billiún faoi 2025. Faoi 2030, le glacadh domhanda breise leictriú, táthar ag súil go sáróidh an scála athchúrsála RMB 120 billiún.
Tá sé intuartha go bhfuil cuan gorm an tionscail athchúrsála ceallraí cumhachta ag tógáil cruth de réir a chéile, le hionchais geallta. Sa chéad chéim eile, de réir mar a théann foinsí éagsúla caipitil isteach sa mhargadh, rialófar an "jungle of disorder" agus "haze of chaos". Ag an am céanna, tá an tSín le bheith ar cheann de na margaí is mó le haghaidh athchúrsáil ceallraí ian litiam, arna thiomáint ag feidhmeanna i bhfeithiclí leictreacha agus i stóráil fuinnimh.
